Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Tesla Model Y (2020 - Heute)
100 % kostenlos online
Bereits 244 Model Y-Besitzer registriert
12 Versionen erfasst
📖Tesla Model Y : Le best-seller mondial
Prenez les ingrédients à succès de la Model 3, ajoutez-y de l'espace, un hayon et une position de conduite haute, et vous obtenez le Model Y. Ce SUV électrique est devenu, en 2023, la voiture la plus vendue au monde toutes énergies confondues, détrônant la Toyota Corolla - un exploit impensable quelques années auparavant.
Le Model Y est la machine familiale ultime. Son espace intérieur est gigantesque avec un toit panoramique en verre qui inonde l'habitacle de lumière. Son coffre arrière est une soute, complété par un coffre avant (frunk) très pratique - le véhicule zéro compromis pour partir en vacances.
Fabriqué notamment à Berlin Gigafactory pour l'Europe, il bénéficie des dernières avancées Tesla en matière de fabrication (châssis moulé en une pièce). Sûr, performant et ultra-connecté, il incarne le nouveau standard de la voiture familiale mondiale. Sa base, la Tesla Model 3, partage son ADN en berline, tandis que le Volkswagen ID.4 est son concurrent européen le plus sérieux.
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Wichtige Hinweise: Tesla Model Y
Wichtige Hinweise für Elektroversionen mit Schwerpunkt auf Antriebsbatterie und Ladesystem.
- •Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
- •Surveillez l’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie
- •Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Tesla Model Y.
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Contrôle système électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Diagnostic batterie électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Liquide de refroidissement batterie
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Elektrische Antriebe12 Versionen erfasst▾
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
Model Y Phase 1
2020–2025
Model Y Juniper
2025–Heute
Wartungskosten Elektro
Bei Ihrem elektrischen Tesla Model Y konzentrieren sich die Kosten vor allem auf periodische Kontrollen, Reifen, Bremsen und die Batterieüberwachung.
Häufige Fragen zum Tesla Model Y
Quel entretien faire sur une Tesla Model Y électrique ?▾
Sur une Tesla Model Y 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une Model Y ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une Model Y électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Tesla Model Y est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d’énergie et à l’absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Tesla Model Y choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l’autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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